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润滑油可以节能 这绝不是开玩笑
发布时间:2017-1-20

机油,发动机的血液。

可见其重要性。但是,机油的一些性能还是会被人忽视。比如,很多人都不清楚机油到底能不能节能?答案是可以。

整个发动机在运转中各部件都在互相摩擦。机油的作用就是避免部件之间发生直接的干摩擦,摩擦不但造成引擎磨损,而且摩擦产生阻力。如果没有润滑,发动机不但磨损,而且摩擦产生的阻力还会消耗更多运转能量。

我们常常忽视发动机的润滑,甚至不了解机油应该如何正确使用,还不知道它和节能之间的关系。

润滑油在节能方面的体现

下面,我们通过简单的物理学原理,来了解润滑油在节能方面的作用。当我们消耗燃料、电能来驱动车辆或者其它工业设备时,就把燃料和电能转化为了设备的动能,如果燃料和电能100%转化为动能,那是最理想的状态,但现实中不可能,由于有摩擦,一部分能量通过摩擦损耗。做工时,设备消耗的能量E分为两个部分:

E=W(k)+W(f),其中W(k) 是设备运转的动能,W (f)是运转中克服摩擦力做的功克服运动中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S为位移的变化量,物体运动中的摩擦力f=μFN其中为正压力,μ为接触面的摩擦系数,很显然,摩擦系数越大,摩擦力越大,则需要更多能量克服摩擦力,而摩擦系数和表面的粗糙度有关,通过润滑,接触面的摩擦系数就得到了减小,因此起到了减磨节能的作用。

上个世纪60年代,英国的JostReport做过测算,对于很多国家来说,大约10%的国民生产总值(GNP)都消耗在了如何克服摩擦上,大量的设备因为磨损而造成故障甚至报废。JostReport同时还做出了估算,通过摩擦学的科学运用,1.3%~1.6%GNP可以得到节省,而科学运用摩擦学,在实际中就包括使用合适的润滑油(机油)。

润滑油(机油)选择与节能的关系

很明显,润滑油可以减小摩擦面的粗糙程度,但是润滑油属于一种化学产品,成分复杂,我们来看看润滑油的成分是什么:

润滑油:基础油+添加剂 

润滑脂:基础油+稠化剂+添加剂

其中,基础油可以分为矿物油和合成油。

矿物油又分为I类油、II类油。

合成油又包括多种,常见的有:III类油,PAO/SHCGTLPIBPAG,酯类油(双酯油(diester),聚酯油POE,),硅油,PFPE

添加剂的种类更为繁多,以机油为例,包括清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、防锈剂、粘度指数改进剂、抗泡剂等等,而不同的厂家对于添加剂的种类选择也是有差异的,例如粘度指数改进剂,种类就有多种。由此可见,润滑油不是我们想的那么简单,由于化学成分复杂,成分和配方技术的差距将导致润滑油的性能差别。因此,润滑油的质量是不同的,不是随便拿来能用就行,需要我们用挑剔的眼光去选择。优质的润滑油不但能抗磨,防止设备磨损,还能一定程度帮助节能。

润滑油只占设备维护总支出的1%~3%

对润滑油上的投入只有维护费用总投入的1%~3%左右,这1%~3%的影响却关乎诸多方面:设备长期的使用寿命、故障率、故障率影响停机和生产率、相应的维修支出、能耗等问题。润滑问题不但造成部件损坏,同时增加维修的支出,另外故障造成的停机或者设备故障、运行不稳,对造成物料和产品的损失,因此,投资好这1%,可以帮助车主或企业节省生产相关的其它设备、员工、能耗、维护费用和物料的支出。

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